气场不输库里南 4.8秒破百丨试驾红旗E-HS9
红点新能源
2020/12/08
红旗汽车在国内一直都是非常特殊的存在，其庄重威严的形象在人们心目中有着很高的地位，如今红旗品牌旗下又有一款车型将这种威严的气势再度上升到一个全新的高度。12月4日至5日，2020中国企业家博鳌论坛期间，红旗品牌全尺寸智慧纯电SUV——红旗E-HS9正式上市。
红旗E-HS9是一汽红旗品牌最新推出的一款纯电旗舰车型，该车也是法兰克福车展和成都车展上亮相的红旗E115概念车的量产版本。红旗E-HS9此次上市共推出4款配置车型，官方指导价格区间为50.98-72.98万元，红点君也在上市后一天对这台大型豪华纯电SUV进行详细体验。
外观方面，红旗E-HS9高度还原了红旗E115概念车的设计，前脸上直瀑式格栅搭配L型日间行车灯使得该车前辨识度十足，从前脸中网像机盖后部延伸的红旗立标也是在此前红旗立标基础上的传承进化，在整体气场上完全不输劳斯莱斯库里南。
红旗E-HS9车身侧面C柱和D柱大面积镀铬装饰被完整保留下来，视觉效果非常豪华，22英寸五辐铝合金轮圈非常吸睛，隐藏式门把手的设计充满未来感，融合中式美学与现代科技为一体，整体视觉效果大幅提升。
红旗E-HS9的车尾很好的还原了概念车的设计并汲取了部分天安门城楼设计理念，棱角分明的尾灯组搭配贯穿式中央灯带，显的十分庄重，进一步提升了整车的运动感与科技感，双色的车身设计，也提升了对于新车外观的整体品质。
内饰方面，红旗E－HS9的内饰设计非常庄重，中控台还用实木材质+铝合金进行点缀，豪华感和科技质感十足。除此之外，红旗E-HS9顶配版车型全车共配备了8块液晶显示屏，无论主驾、副驾还是后排乘客均能享受到非常不错的娱乐体验。
配置方面，红旗E-HS9配备的交通拥堵自动驾驶系统，车身周围布置24个传感器，可以使车辆在10毫秒之内做出智能决策。同时还配有代客泊车系统，可实现自主定位、车位智能寻找、全自动自动泊车入位以及送车等操作。
车身尺寸方面，红旗E-HS9车身长宽高达到5209×2010×1731mm，轴距达3110mm，定位全尺寸纯电SUV，并分别提供四座、六座和七座三种不同版本可供选择，无论日常家用还是作为商务用途均不在话下。
车重超过2.6吨
却能像紧凑级SUV一样灵活
动力方面，红旗E-HS9低功率版搭载前后电机最大功率均为160kW，NEDC综合续航里程为460km，高功率版前电机最大功率160kW，后电机最大功率245kW，NEDC综合续航里程为510km，0-100km/h加速仅需4.8秒。
动态试驾主要包含场地体验以及城市道路试驾，场地试驾包括直线加速测试、蛇形绕桩、麋鹿测试、自动制动测试在内的多项场地试驾科目，对红旗E-HS9的动力性能、操纵性能以及车辆的安全性。
红旗E-HS9自重已经超过2.6吨，满载情况重量已经超过3吨，在直线加速环节中，即便在满座情况下，电门踏板到底的一瞬间推背感依旧非常强烈，在极短的直线距离就轻松突破100km/h。
红旗E-HS9搭载了新一代空气弹簧+iDCS智能阻尼控制系统+液压衬套，并配备全铝底盘、空心稳定杆等，再加上电池的扁平化设计，让整车重心更低，使得红旗E-HS9在高速避让和连续转弯测试中拥有更加稳定的性能表现。
在蛇形绕桩和麋鹿测试环节中，车身尺寸和自重均非常庞大的红旗E-HS9却比想象中要灵活的多，方向盘的指向性也非常精准，完全不像是一台大型SUV的操控感受，麋鹿测试环节红点君甚至用70km/h的时速进行仍然能够顺利通过，并且其刹车脚感也非常线性，制动踏板踩到底的刹车力度非常有力，实可谓一个灵活的胖子。
红旗E-HS9共有7种驾驶模式，分别是全路况模式、越野模式、长续航模式、舒适模式、运动模式、极致模式以及自定义模式。每种模式下动力的输出和悬挂的高度、软硬都会有所区别，可以适合各种路况。
在道路体验中，红旗E-HS9在路上的回头率非常高，其整体的行驶品质也非常不错，无论是底盘的隔音滤震表现均非常不错，结合其纯电动SUV的物理特性，在同价位的车型中整体的行驶品质无车能出其右。
除此之外，红点君还捎带体验了一下红旗E-HS9的自动驾驶辅助功能，红旗E-HS9搭载L3级自动驾驶辅助，时速超过60km/h后开启续航功能车辆便会按照预设好的速度前进，双手长时间离开方向盘也不会报警，需要变道只需轻拨转向杆，车辆便可以自动实现并线等动作。
红点观察
作为红旗品牌全尺寸智慧纯电SUV，红旗E-HS9集红旗品牌最新设计理念和前瞻技术于一体，以顶级仪式感、旗舰级精工品质、智慧生态识别系统、L4级自动泊车四大绝对优势和极致安全，领秀全新时代。
通过丰富、专业的场景化体验科目，红点君全面感受了红旗E-HS9前沿、领先的智能科技。同时该车的操控性和形式品质也让红点君非常震撼，顶配才70万的大型豪华纯电SUV硬是表现出百万豪车才有的水准。
